No ofício, o Instituto apresentou uma análise dos dados da Pesquisa de Mobilidade Urbana de 2012, do Metrô de São Paulo, que constatou que 49% das viagens com integração entre ônibus e trilhos (trem ou metrô) são realizadas por moradores da região leste e apenas 11% por moradores do chamado Centro Expandido.

“O aumento do custo da integração pode desestimular as pessoas a utilizar a combinação de trilhos e ônibus, causando lotação em linhas de coletivos. Além disso, nenhum estudo sobre esse impacto foi realizado antes da implementação do reajuste”, diz o pesquisador em mobilidade urbana do Idec, Rafael Calabria.

Na carta, o Instituto também questionou que o aumento da integração aconteça a apenas um mês do processo de licitação de ônibus da capital esteja aberto. Prevista para maio, um dos pontos da licitação é discutir o custo do transporte e, consequentemente, o valor da tarifa para o usuário.

“Esperamos que a Prefeitura abra uma discussão organizada sobre o financiamento da passagem, aproveitando o momento de discussão da licitação de ônibus para reverter esta medida, que dificulta a integração e prejudica a mobilidade na região metropolitana de São Paulo”, conclui Calabria.